Był świetny pomysł realizacji projektu finansowanego przez UE pod nazwą "Zagospodarowan ie Jeziora Wadowickiego 2014- 2020". Program zakładał zainwestowanie w rozwój infrastruktury i bazy turystycznej oraz zagospodarowani e brzegów jeziora na kwotę 58 mln euro. Niestety plan spalił na panewce. Będzie za to marketingowy hit, czyli zbiornik w Świnnej.

Jakie k..wa wadowickie?

Wdrożenie strategii ma na celu podniesienia jakości życia mieszkańców i stworzenia atrakcyjnego miejsca turystycznego.

Jedno zaprzecza drugiemu. Jeśli miejsce będzie turystycznie atrakcyjne to ceny paliwa i żywności pójdą w górę, a tym samym jakość życia mieszkańców zmaleje. Już teraz staram się dojechać do Krakowa i tam tankuję i robię zakupy.

Cytuję diabeł rogaty:

Wdrożenie strategii ma na celu podniesienia jakości życia mieszkańców i stworzenia atrakcyjnego miejsca turystycznego.

Jedno zaprzecza drugiemu. Jeśli miejsce będzie turystycznie atrakcyjne to ceny paliwa i żywności pójdą w górę, a tym samym jakość życia mieszkańców zmaleje. Już teraz staram się dojechać do Krakowa i tam tankuję i robię zakupy.

A jak sądzisz, podatki od zaplecza turystycznego idą na co? Nie na rozwój terenu i podniesienie jakości życia? Za dużo kombinowania...

Do Marcinno: Bądźmy realistami. Linia 103 to była piękna trasa kolejowa, w czasach, kiedy większość ludzi jeździła pociągami. Przełom Skawy w Zagórzu i Mucharzu to jeden z najładniejszych widoków, jake można było zobaczyć z okien pociągu. Wtedy pociągami podróżowali wszyscy: młodzież do szkół, dorośli do pracy, wszyscy po zakupy "do miasta" czy na wakacje. Dało się wyskoczyć do Suchej i dalej w stronę Żywca, Chabówki, Nowego Targu czy Zakopanego, albo w drugą strone: do Spytkowic a stamtąd do Oświęcimia, Chrzanowa, Trzebini czy Krakowa - dużo szybciej niż przez Kalwarię Lanckoronę bo nie zmieniało się czoła pociągu i trasa też krótsza.

Przyszedł 1989 rok, przemiany, padło większość kopalń i zakładów pracy (a linią 103 podróżowało mnóstwo pracowników do Trzebini Sierszy i ogólnie kierunku Śląska). Ludzie zaczęli kupować własne cztery kółka, pojawiły się szybsze i częstsze busy. Pociągi, stare nieekonomiczne wpieprzające mnóstwo prądu EZT zaczęły wozić powietrze. PKP, PLK i pochodne musiały zacząć liczyć pieniądze i ciąć coś co nie przynosiło zarobku a wręcz straty. Na pierwszy ogień poszły linie lokalne, nierentowne. I tak będzie się kurczyła ilość tych linii: zostaną duże, linie główne typu Kraków - Warszawa - Gdańsk, Kraków - Wrocław itp.

Stotrójkę zabiła zapora w Świnnej i rozmontowanie odcinka Wadowice-Skawce , ale prędzej czy później ten odcinek skończyłby jak Wadowice - Spytkowic - Trzebinia: rozwalony, bez trakcji, z ubutkami toru i zalanymi asfaltem przejazdami i zdezelowanymi resztkami pzystanków. To linia drugorzędna, lokalna.

Fakt: jakby ktoś z głową pomyślał i postawił tam szybkie energooszczędne szynobusy dopasowane do potrzeb mieszkańców i zrobiłby to powiedzmy w 2000 roku to miałoby to szansę przetrwać. Teraz, kiedy rewitalizację tej linii, żeby dało się jeździć z rozsądną predkością (powiedzmy te 60-70 km/h) to jakieś 120-140 miliónów złotych jest już za późno. Do tego musiały by się zmienić władze samorządów, bo to one mogą sypnąc grosza, a z tego co wiem, nikt nie jest ku temu chętny. Skoro Wadowice mają problemy z uzbieraniem 60-80 melonów na tak potrzebną i priorytetową rzecz jak szpital, to nie rozśmieszajcie mnie, że będa inwestować w coś tak antycznego jak linia 103.

Zobaczcie co jest z linią 117: wyremontowana na elegancko, przystanki, dworce itp. I co? Groziło (i ciągle grozi) zamknięcie na niej ruchu pasażerskiego. Porwały się kmiotki z tym pociągiem papieskim, który również byłby hitem i mógł dalej jeździć to położyli to przez bezmyślność...

I ja wiem, że stotrójka ma grono wiernych wielbicieli, jak dr Andrzej Nowakowski, ludzie skupionych wokół www.linia103.pl czy nawet redaktora naczelnego tego portalu, ale to nic jej nie pomoże. Ona jest martwa i spisana przez właścicieli na likwiadację. Za parę lat rozkradną do końca resztki trakcji, zwrotnic czy torów, zaleją asfaltem przejazdy, a to co zostanie będzie straszyć i być niemym świadkiem, że kiedyś jeździły tu pociągi. Bo że zwiną tory, tak jak zrobili z odcinikiem Wadowice - Skawce też bym nie liczył, bo ich rozbiórka to na bidę połowa kasy, jaką trzeba wydać na ich rewitalizację. A jej też nie ma - przypominam...

Tak, że róbcie zdjęcia, panoramy, filmiki (podpowiadam: np. z przejazdu drezyną całego odcinka gdzie się da) bo będą pamiątką, że w Wadowicach mieliśmy kolej...