Zakończył się remont stacji kolejowej w Kalwarii Zebrzydowskiej Lanckoronie. Zyskała nowy peron, odnowione wiaty przystankowe i gabloty informacyjne. Inwestycję w wysokości 1,4 mln zł brutto zrealizowała Skanska na zlecenie PKP PLK S.A.

Zakończył się remont stacji kolejowej w Kalwarii Zebrzydowskiej Lanckoronie, na linii kolejowej nr 97 Skawina - Żywiec i linii kolejowej nr 117 Kalwaria Lanckorona - Bielsko-Biała. W wyniku modernizacji poprawie uległ stan techniczny infrastruktury pasażerskiej. Nowy peron o długości 220 metrów jest dostosowany do unijnych standardów. Wyposażony w cztery wiaty przystankowe z wbudowanymi ławkami, kosze na śmieci i nowe oznakowanie odmienił dotychczasowy wizerunek stacji.  Podczas Światowych Dni Młodzieży obiekt obsłuży pociągi pielgrzymkowe. Inwestycję w wysokości 1,4 mln zł brutto zrealizowała Skanska na zlecenie PKP PLK S.A.

Obiekt wykonaliśmy w formule: „zaprojektuj i wybuduj” w taki sposób, by wkomponował się architektonicznie w istniejący krajobraz — zaznacza Marek Niziołek, kierownik budowy oddziału kolejowego Skanska S.A.

Stacja jest dostosowana do potrzeb osób z ograniczeniami. Na jej terenie powstało specjalne oznakowanie, umożliwiające im swobodne poruszanie się. Pojawiły się tzw. pola uwagi wyposażone w guzki dotykowe, które informują o krzyżowaniu czy rozwidlaniu się ścieżek lub zmianie kierunku ruchu. Innym rozwiązaniem są pasy ostrzegawcze, również wyposażone w guzki dotykowe, które sygnalizują potencjalne niebezpieczeństwo wynikające z istniejących barier architektonicznych i technicznych np. schody, pochylnie, drzwi czy krawędź peronu. Kolejnym rozwiązaniem są ścieżki prowadzące. Wyposażone w specjalne podłużne rowki umożliwiają osobom niewidomym lub niedowidzącym utrzymanie kierunku poruszania się. Z myślą o tych użytkownikach przygotowane zostały również tabliczki w alfabecie Braille’a informujące o wyjściu i wejściu, które znajdują się przy schodach.

W trakcie prac remontowych był stale prowadzony ruch pasażerski. Było to dla nas wyzwaniem, bowiem musieliśmy tak zorganizować roboty, by nie były one w jakikolwiek sposób odczuwalne przez podróżnych. Należało przy tym zadbać o bezpieczeństwo wszystkich osób przebywających na stacji, w tym naszych pracowników. Wymagało to dużej elastyczności i precyzyjnego zaplanowania całej realizacji, począwszy od dostaw materiałów po wykonawstwo wszystkich zakresów robót. — dodaje Marek Niziołek

(Marcin Guzik)
(zdjęcia: Skanska S.A.

Ostatnie artykuły z kategorii Biznes:

Niemal 1,4 miliarda złotych wypłaconych „trzynastek” w Małopolsce

W majówkę sklepy zamknięte, za to ostatnia niedziela kwietnia handlowa

Na wadowickim dworcu autobusowym ruszyło nowe bistro

Terytorialsi przyjdą do pracy w... mundurze. Taki dzień

Mimo, że ratują życie, liczna przeciwników szczepień rośnie. Trwa Europejski Tydzień Szczepień

Nie masz uprawnień do komentowania tego artykułu.