- Opublikowano: 07 października 2022, 11:05
- Komentarze: 3
Po latach posuchy na linię kolejową nr 94 powróciły pociągi pasażerskie i to z grubej rury, bo w ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Niestety budynki dworców w Spytkowicach czy Zatorze to ruiny, a i z częścią przystanków nie jest najlepiej...
Na dwutorowej linii kolejowej nr 94 między Krakowem i Oświęcimiem, przez Brzeźnicę i Spytkowice, oprócz codziennego pociągu "Energylandia" (wożącego pasażerów rano z Krakowa do parku rozrywki zaś wieczorem w odwrotnym kierunku) w ostatnim czasie odbywał się jedynie intensywny ruch towarowy: w 2015 roku województwo małopolskie nie zdecydowało się dofinansowywać nierentownych przewozów tą trasą.
Jak już informowaliśmy, od soboty (1.10) po lekkim falstarcie, na linię powróciły na szczęście pociągi pasażerskie Kolei Małopolskich i to z grubej rury, bo w ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej: systemu połączeń kolejowych łączący centrum Krakowa z jego przedmieściami i ważniejszymi miastami województwa małopolskiego. 20 z 38 pociągów dotychczas kursujących w relacji Kraków Główny – Podbory Skawińskie kursuje obecnie do Przeciszowa (docelowo do Oświęcimia).
Pasażerowie są zadowoleni: spora ilość nowoczesnych, wygodnych składów to spore ułatwienie dla mieszkańców, którzy w szybki sposób mogą dostać się do Krakowa koleją, omijając korki i remonty drogowe. W pociągach mają gniazdka z prądem, którymi mogą podładować smartfona, laptopa. Możliwość zabrania roweru to również spora wygoda umożliwiajaca dojazd np. do ścieżki rowerowej Velo Skawina.
Jest jednak problem. O ile PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. od lat inwestuje w linię kolejową nr 94 remontując czy to tory, mosty, wiadukty oraz przepusty oraz wymieniając trakcję sieciową, to chyba jednak zapomniało o reszcie swojej infrastruktury kolejowej.
O ile część wyremontowanych przystanków kolejowych prezentuje się całkiem nieźle i nowocześnie, z resztą jest już dużo gorzej. Budynek dworca kolejowego w Spytkowicach to w zasadzie ruina, podobnie jak zaniedbany, dziurawy i pełen błota plac przed nią. Sama stacja nie prezentuje się wiele lepiej: stare zarastające chwastami chodniki, zaniedbane przejścia na peronach. Dobrze prezentują się jedynie wiaty oraz kładka nad torami. Podobna sytuacją jest z dworcem w Zatorze, czy przystankami kolejowymi w Półwsi oraz Ryczowie.
Wielu pasażerom marzy się, aby reszta kolejowych budynków wyglądała jak ten w Brzeźnicy, gdzie wyremontowany budynek stacyjny, a także parking Park&Ride prezentuje się fantastycznie (z peronami i chodnikami na nich jest już jednak trochę gorzej...)
Nowoczesny skład w otoczeniu jak z okupacji wygląda trochę groteskowo...
(Marcin Guzik)
Komentarze
To proszę zobaczyć jak wykonawca usługi czyli Koleje Małopolskie nazywają te połączenia, nazewnictwo jest wymyślone przez KM a nie redaktora.
W dupie mam kto to wymyślił. Te koleje to zawalitory, w dodatku wiatrowozy wożące powietrze i są tak potrzebne jak świni zegarek. To nie ma nic wspólnego z nowoczesną, a już na pewno nie szybką koleją. To śmiech na sali. Wymysł godny co najwyżej takich sabotażystów jak ćpun z UJ.