- Opublikowano: 29 października 2016, 11:25
- Komentarze: 27
Radni Rady Miejskiej w Wadowicach wysłali do GDDKiA i Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiskach w Krakowie wniosek o szybkie rozstrzygnięcie sprawy zaskarżenia przez burmistrza Klinowskiego decyzji środowiskowej dla BDI.
20 z 21 radnych Rady Miejskiej w Wadowicach (oprócz radnej Marii Zadory, która była nieobecna) podpisało się na ostatniej sesji Rady Miejskiej w Wadowicach pod wnioskiem do dyrekcji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie i Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Krakowie w sprawie szybkiego rozstrzygnięcia zaskarżenia decyzji środowiskowej wydanej dla Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. W tekście nie pada nazwisko burmistrza Klinowskiego, ale to właśnie on niedawno zaskarżył decyzję środowiskową dla BDI.
"To jedyny sposób, aby zmienić przebieg źle zaplanowanej drogi, która przyniesie nam więcej szkód, niż pożytku. Choć politycznie nie była to decyzja łatwa, nie mam żadnych wątpliwości co do jej słuszności. Taką zresztą obietnicę złożyłem wyborcom. Odwołanie rozpatrywać będzie Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska, ale ponieważ jest to organ mianowany przez Ministerstwo Środowiska (kiedyś: Ochrony Środowiska), decyzja co do jego odrzucenia jest raczej przesądzona. Wówczas sprawa trafi do sądu administracyjnego. Skala naruszeń prawa w toku prac koncepcyjnych nad BDI jest na tyle spora, że jestem przekonany (od 2009 roku), że decyzja środowiskowa w zaskarżonej części zostanie uchylona — pisze na swoim blogu burmistrz Klinowski, komentując swoją decyzję.
Radni podpisani pod wnioskiem wyrażają pełne poparcie dla realizacji przedsięwzięcia pod tytułem Beskidzka Droga Integracyjna i zdają sobie sprawę, że jej zaskarżenie powoduje przerwę proceduralną w dalszej realizacji
Zdajemy sobie sprawę, że wydanie rozstrzygnięcia w odległym czasie będzie po pierwsze, działaniem niekorzystnym dla społeczności naszej gminy i pozostałych gmin bezpośrednio zainteresowanych tym przedsięwzięciem, po drugie, może spowodować wstrzymanie dalszych prac przez inwestora na co nie może być naszego przyzwolenia — piszą radni we wniosku.
20 radnych prosi o priorytetowe potraktowanie sprawy i wydanie rozstrzygnięcia w możliwie jak najkrótszym terminie co pozwoli na prowadzenie dalszych działań zmierzających do realizacji tego projektu. Opozycja burmistrza uważa, że to mocny policzek dla włodarza, który uważa, ma poparcie w sprawie blokowania budowy Beskidzkiej Drogi Integracyjnej po południowej stronie Wadowic a jako główny hamulcowy propozycji GDDKiA spowoduje, że ta droga w Wadowicach nie powstanie bądź powstanie bardzo późno. Klinowski jednak uważa wniosek radnych za sprzyjający jego planom.
Słuszna inicjatywa. Czym szybciej sprawa trafi do sądu i decyzja zostanie uchylona, tym szybciej zajmiemy się zgodnym z prawem wytyczeniem BDI w gminie Wadowice zgodnym z interesem jej mieszkańców — mówi nam burmistrz Wadowic Mateusz Klinowski.
Przypomnijmy, że na początku września regionalny dyrektor Ochrony Środowiska wydał decyzja środowiskowa dla budowy drogi ekspresowej S-52, czyli Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. Inwestycja obejmuje budowę dwujezdniowej drogi na odcinku Bielsko-Biała - Głogoczów wraz z węzłami, skrzyżowaniami, drogami poprzecznymi i drogami dojazdowymi, umożliwiającymi bezpieczne połączenie z istniejącą siecią dróg. Projektowany w Bielsku-Białej węzeł Suchy Potok połączy Beskidzką Drogę Integracyjną z drogami ekspresowymi S1 i S69, natomiast węzeł Głogoczów zaplanowany został na istniejącym połączeniu drogi krajowej nr 52 z drogą krajową nr 7 (Zakopianka).
Kilka lat temu Wadowice podzieliły się na zwolenników północnego lub południowego przebiegu BDI. Nie obyło się bez protestów i petycji. Konsensusu nie uzyskano, zaś w samych Wadowicach Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zatwierdziła wariant południowy tej trasy. Kilka miesięcy temu złożyła też wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla budowy tej drogi.
Trasa wybrana przez RDOŚ przebiegać ma południową stroną Wadowic. Mają tu powstać trzy węzły komunikacyjne: w Choczni (w okolicy wysypiska śmieci), w okolicach ulicy Zegadłowicza i wodociągów (węzeł Wadowice) oraz w okolicach klasztoru Pallotynów (węzeł Jaroszowice). Niedawno rząd wpisał BDI na listę tras ekspresowych w Polsce, co przesądza o jej finansowaniu ze środków Unii Europejskiej. Koszt jej budowy to ponad 3 miliardy złotych. Czas wykonania, jeśli nic nie stanie na przeszkodzie, potrwałby około 5 lat.
Zarówno poprzednia burmistrz Ewa Filipiak jak i obecny włodarz miasta Mateusz Klinowski optowali za północnym wariantem tej drogi z uwagi na wysokie walory przyrodnicze południowej części miasta. Problem w tym, że od północy wyznaczono obszar Natura 2000 co z kolei było argumentem zwolenników południowego wariantu przebiegu trasy, podobnie jak to, że w miejscowym planie zagospodarowania terenu uwzględniono obszar pod budowę tej trasy. Chodzi o pas od Choczni, przez Księży Las, Niwy pod klasztor Pallotynów. Klinowskiemu to jednak nie przeszkadza.
Przyrodnicy, znawcy regionu, działacze lokalni i mieszkańcy zgadzają się, że Wadowicom zaproponowano rozwiązania niedopuszczalne i nieracjonalne, choć istnieje alternatywa w postaci niezabudowanych terenów położonych po północnej stronie gminy. (...) Zdumiewa, na czym oparto to doniosłe dla przyszłości tysięcy mieszkańców Wadowic rozstrzygnięcie. Były to jednodniowe obserwacje z maja 2009 r., które złożyły się na dwie strony tekstu, dziesięć zdjęć, jedna tabela i jedna mapa. Autorami obserwacji byli leśnicy, którzy na ptakach najwyraźniej się nie znali (obszar Natura 2000 chroni gatunki ptaków). Dlatego zaobserwowali głównie ptaki łowne (krzyżówka, czernica), czyli nie podlegające ochronie, oraz gatunki ściśle chronione (łęczak, orlik krzykliwy), które jednak nad Skawą w Wadowicach nie gniazdują. Oczywiście opracowanie nie zawiera żadnych zdjęć tych ptaków — komentuje swoją decyzję Klinowski.
(Marcin Guzik)
